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..XI
“Cri, cri” en la noche,
sutil nana del campo
a las estrellas
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Terly
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26 feb 2010
22 feb 2010
ESTE ES MI CORRAL
De Terly
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ESTE ES MI CORRAL
Nací muy gallo… ¡Qué le voy a hacer!...
eran tiempos de enorme frustración,
tras una guerra, hambre y división,
mi arrogancia no supe contener.
En Madrid conocí a mi mujer,
siciliana, mi gran adoración,
es gran esposa y madre de excepción,
abuela y suegra que se hace querer.
De este corral, mis hijas, lo mejor,
me pregunto, quién me enseñó tan bien
si torpe soy de todos el mayor.
Yerno y nietos que son un puro amor,
si ellos sentencian, digo a todo amén
y así funciona que es un esplendor.
Terly
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Nací muy gallo… ¡Qué le voy a hacer!...
eran tiempos de enorme frustración,
tras una guerra, hambre y división,
mi arrogancia no supe contener.
En Madrid conocí a mi mujer,
siciliana, mi gran adoración,
es gran esposa y madre de excepción,
abuela y suegra que se hace querer.
De este corral, mis hijas, lo mejor,
me pregunto, quién me enseñó tan bien
si torpe soy de todos el mayor.
Yerno y nietos que son un puro amor,
si ellos sentencian, digo a todo amén
y así funciona que es un esplendor.
Terly
20 feb 2010
EL SUSPIRO
De Terly
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EL SUSPIRO
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. Tatuado a cincel y fuego,
de brisa o de tormenta te compones,
de alegría o de dolor descontrolados
nacidos de profundos sentimientos.
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Terly
Terly
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17 feb 2010
EL OTRO HOLOCAUSTO
De
Pablo Romero Montesino-Espartero
(Mi hermano)
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No todo es poesía y romanticismo.
Aquí os dejo este interesante post de mi hermano Pablo que, aunque duro, no debemos nunca archivar, dejar en el olvido. Debemos tener siempre presente que todo esto sucedió para que jamás de los jamases vuelva a repetirse.
Terly
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Pablo Romero Montesino-Espartero
(Mi hermano)
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No todo es poesía y romanticismo.
Aquí os dejo este interesante post de mi hermano Pablo que, aunque duro, no debemos nunca archivar, dejar en el olvido. Debemos tener siempre presente que todo esto sucedió para que jamás de los jamases vuelva a repetirse.
Terly
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.EL OTRO HOLOCAUSTO
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En estos día en que se conmemora el 65 aniversario de la liberación de los judíos en el campo de exterminio nazi de Auschwitz-Bikernau en Polonia, ha habido declaraciones por parte de representantes de los países vencedores de la Segunda Guerra Mundial, que no hacen más que repetir una y otra vez lo que el mundo entero sabe y ha reconocido siempre: el Holocausto judío es y será siempre recordado como lo más vergonzoso llevado a cabo por la mano del hombre desde que la humanidad existe.
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En estos día en que se conmemora el 65 aniversario de la liberación de los judíos en el campo de exterminio nazi de Auschwitz-Bikernau en Polonia, ha habido declaraciones por parte de representantes de los países vencedores de la Segunda Guerra Mundial, que no hacen más que repetir una y otra vez lo que el mundo entero sabe y ha reconocido siempre: el Holocausto judío es y será siempre recordado como lo más vergonzoso llevado a cabo por la mano del hombre desde que la humanidad existe.
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En el acto que reunió en Auschwitz a altos dignatarios europeos, el Presidente ruso Dmitri Medvèdev dijo: “ pido hacer el mayor esfuerzo por luchar contra los intentos de tergiversar la historia de la Segunda Guerra Mundial, Auschwitz no solo fue un horror, fue probablemente la salvajada humana más grande cometida en nombre de la sinrazón”, lo cual yo y cualquier persona con un mínimo de humanidad lo subrayaría sin dudarlo un segundo.
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Pero no deja de ser una ironía su declaración, como lo fuera el que durante la Segunda Guerra Mundial, los aliados -y principalmente los Estados Unidos con el Presidente Roosevelt al frente- se inhibieran sin pudor de las atrocidades cometidas por Stalin, al que el presidente americano ,consideró siempre como un “demócrata”, contrariamente a la visión que de él tenia Winston Churchill. Los británicos, a pesar de Churchill, tardaron en reconocer los asesinatos y crueldades de sus aliados rusos por mor de lo políticamente correcto. El mundo sabía que los perversos eran los nazis y de sus maldades todo era creíble, pero la Unión Soviética era un aliado y por tanto no criticable.
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Cuando los alemanes ocuparon la mitad de Polonia, los soviéticos habían hecho otro tanto con su otra mitad, llevando a cabo deportaciones y asesinatos en masa y pueblos arrasados por un ejercito que debería haber respetado a un pueblo inocente como lo era el polaco. Hasta 1990 en que el Presidente Gorbachov de la Unión Soviética confesara que las matanzas de Katyn- en donde se sepultaron en fosas comunes entre 15.000 y 22.000 oficiales y soldados polacos vilmente asesinados a sangre fría a lo largo de varios días-, había sido obra del NKVD soviético, acreedor también de la muerte de un millón de connacionales en los años 30, los aliados trataron de cubrir con un vergonzoso manto lo que aconteció en el este. Con posterioridad, el Presidente ruso Yeltsin hizo público un documento fechado el 5 Marzo de 1940 firmado por Stalin, que confirmaba la orden de ejecución de oficiales polacos y que la Ley de Crímenes de Guerra británica de 1991 dejó fuera de ella a lo acontecido en Katyn, para no incomodar a Rusia.
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El holocausto judio , según el historiador británico Robert Conquest , supuso la muerte de un millón de judíos al año, entre 1939 y 1945 a manos de los nazis y en los campos de concentración soviéticos, por los que pasaron cerca de 30 millones de prisioneros rusos, ucraniano, bielorusos, polacos, alemanes, españoles, italianos, etc. y que sufrieron toda clase de calamidades, vejaciones, fusilamientos, hambre, y hasta 50 grados bajo cero en barracones que nada tenían que envidiar a los del holocausto judío, murieron un millón al año entre 1939 y 1945. Alexander Solzhenistyn , matemático de profesión, en su libro Archipiélago Gulag aseveraba que un uno por ciento moría diariamente en los campos. “No solo se trataba de presidios infrahumanos para disponer de mano de obra esclava obligada a trabajar en las minas 16 horas al día sin apenas alimentación, el objetivo casi no se disimulaba: se trataba de dar muerte a los presidiarios, pero, siguiendo la tradición del gulag, de acción prolongada para que los condenados sufrieran más y trabajaran todavía un poco antes de morir” , exponía en su obra.
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El holocausto judio , según el historiador británico Robert Conquest , supuso la muerte de un millón de judíos al año, entre 1939 y 1945 a manos de los nazis y en los campos de concentración soviéticos, por los que pasaron cerca de 30 millones de prisioneros rusos, ucraniano, bielorusos, polacos, alemanes, españoles, italianos, etc. y que sufrieron toda clase de calamidades, vejaciones, fusilamientos, hambre, y hasta 50 grados bajo cero en barracones que nada tenían que envidiar a los del holocausto judío, murieron un millón al año entre 1939 y 1945. Alexander Solzhenistyn , matemático de profesión, en su libro Archipiélago Gulag aseveraba que un uno por ciento moría diariamente en los campos. “No solo se trataba de presidios infrahumanos para disponer de mano de obra esclava obligada a trabajar en las minas 16 horas al día sin apenas alimentación, el objetivo casi no se disimulaba: se trataba de dar muerte a los presidiarios, pero, siguiendo la tradición del gulag, de acción prolongada para que los condenados sufrieran más y trabajaran todavía un poco antes de morir” , exponía en su obra.
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Por último no puedo reprimir mi deseo de transcribir lo que dice Norman Davis- historiador Británico crítico con el comportamiento de los aliados con respecto a las atrocidades cometidas por los soviéticos con su propio pueblo, en su reciente libro Europa en guerra: “Hoy no existen dudas de que el régimen de Stalin era un monstruo dedicado al asesinato en masa y que la prominencia de su papel en la derrota del Tercer Reich exige un ajuste más adecuado a la imagen convencional”.
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El otro día, el Presidente de Rusia se presentó como el representante del ejercito que liberó Auschwitz en 1945, cosa cierta, pero atacó de forma subrepticia a aquellos historiadores que desean poner en conocimiento de quienes quieren saber la verdad, que hubo otro holocausto sufrido por el pueblo soviético a manos de Stalin, del que los aliados vencedores nunca quisieron saber nada durante la guerra, ni después de ella, como quedó demostrado con la Ley de Crímenes de Guerra británica de 1991.
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¿Cuando se atreverá Hollywood a mostrar al mundo la otra “ Lista de Schindler”?
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Pablo R.M-E. (Simbad)
(Mi hermano)
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14 feb 2010
ANTONIETTA-AURORA-MIRIAM... (Y propina)
De Terly
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Dia de San Valentín
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Los pilares de la creación .
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LA CREACIÓN
A Antonietta-Aurora-Miriam
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Nació el viento de tu suspiro
y de tus lágrimas el mar,
de tu enfado la tormenta
y el cielo de tu bondad…
.
La miel nació de tus ojos,
néctares de un dulce panal
de abejas con aguijones
que se clavan al mirar.
.
El sol nació de tu pelo
en su fulgor al brillar
cuando el viento lo acaricia
y suave lo hace volar.
.
La música, nació de tu risa,
campana en vuelo al sonar
cuando tu alma jubilosa
la golpea sin parar.
.
Y el eco, nació de tu nombre,
cuando te suelo llamar
quedito, muy quedo a tu oído…
¡¡¡Miriam… Miriam… Miriam!!!...
-
Terly.
.===================================================================.A Antonietta-Aurora-Miriam
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Nació el viento de tu suspiro
y de tus lágrimas el mar,
de tu enfado la tormenta
y el cielo de tu bondad…
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La miel nació de tus ojos,
néctares de un dulce panal
de abejas con aguijones
que se clavan al mirar.
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El sol nació de tu pelo
en su fulgor al brillar
cuando el viento lo acaricia
y suave lo hace volar.
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La música, nació de tu risa,
campana en vuelo al sonar
cuando tu alma jubilosa
la golpea sin parar.
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Y el eco, nació de tu nombre,
cuando te suelo llamar
quedito, muy quedo a tu oído…
¡¡¡Miriam… Miriam… Miriam!!!...
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Terly.
PROPINA DE CARNAVAL
Hoy, como coinciden el día de San Valentín con los Carnavales, de propina os dejo este "sonetillo" en plan jocoso y desenfadado, clasificado por mí entre un grupo que doy en llamar "Chirigotas" y con el que espero arrancar al meno una sonrisa "giocondesca"
.A cierta edad, ya, es lo que nos toca.
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.. EL SUPOSITORIO..
Sonetillo jocoso
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¡ Pasan años sin parar !…
Socio ya de ambulatorios
sin recambios ni accesorios
y lumbalgias para dar,
.
si he de echar a caminar,
es ya sabido y notorio,
me enchufo el supositorio
por lo que pueda pasar.
.
Nunca leo el envoltorio,
ya que el texto es irrisorio,
basta saber enhebrar
.
con pulso el hilo en la aguja
y eso lo hago cual maruja
y nunca suelo fallar.
Terly
Sonetillo jocoso
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¡ Pasan años sin parar !…
Socio ya de ambulatorios
sin recambios ni accesorios
y lumbalgias para dar,
.
si he de echar a caminar,
es ya sabido y notorio,
me enchufo el supositorio
por lo que pueda pasar.
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Nunca leo el envoltorio,
ya que el texto es irrisorio,
basta saber enhebrar
.
con pulso el hilo en la aguja
y eso lo hago cual maruja
y nunca suelo fallar.
Terly
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13 feb 2010
AL CRISTO DEL PERDÓN (Oración anticipada) - Reposición
De
Eladia Montesino-Espartero Averly
(Mi madre)
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CADA DOMINGO UNA ORACIÓN:
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HOY ANTICIPADA AL SÁBADO DIA 12 DE FEBRERO DE 2010
AL CRISTO DEL PERDON
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Clavado en una cruz, atormentado,
y más que el cuerpo el alma dolorida,
manando redención por esa herida,
abierta por la lanza del pecado,
y más que el cuerpo el alma dolorida,
manando redención por esa herida,
abierta por la lanza del pecado,
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te contemplo mi Dios, crucificado
ofreciendo tu muerte por mi vida
mientras tu madre de dolor transida,
te ve morir, por todos ultrajado.
te contemplo mi Dios, crucificado
ofreciendo tu muerte por mi vida
mientras tu madre de dolor transida,
te ve morir, por todos ultrajado.
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Abres los brazos a la humana fiera
y amplio perdón le ofreces con ternura
sin un reproche proferir siquiera.
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Abres los brazos a la humana fiera
y amplio perdón le ofreces con ternura
sin un reproche proferir siquiera.
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¡Ay¡ si a tu ejemplo el hombre se rindiera,
mostrando así su amor y su cordura,
¡en un Edén el mundo convirtiera!
mostrando así su amor y su cordura,
¡en un Edén el mundo convirtiera!
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Eladia M-E.A.
(Mi madre)
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8 feb 2010
ROMANCE DE LA MIERDA (Documento sonoro recuperado)
De Pedro Romero Mendoza (Mi padre)
Colaboración de
Pablo Romero Montesino-Espartero (Mi hermano)
Colaboración de
Pablo Romero Montesino-Espartero (Mi hermano)
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Hoy es enorme mi satisfacción al poder publicar este documento sonoro.
Se trata de un romance compuesto por mi padre y grabado con su propia voz, del que no teníamos versión escrita.
Esta grabación fue realizada por mi hermano Pablo Romero Montesino-Espartero aproximádamente entre los años 1950-1955 en un magnetofón de aquellos de bobina y cinta. Habíamos perdido la esperanza de poderlo recuperar y adaptar a los actuales medios de reproducción. No se oían más que ruídos muy graves, pero, Pablo, que es un artista, ha conseguido darme esta satisfacción.
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Hoy es enorme mi satisfacción al poder publicar este documento sonoro.
Se trata de un romance compuesto por mi padre y grabado con su propia voz, del que no teníamos versión escrita.
Esta grabación fue realizada por mi hermano Pablo Romero Montesino-Espartero aproximádamente entre los años 1950-1955 en un magnetofón de aquellos de bobina y cinta. Habíamos perdido la esperanza de poderlo recuperar y adaptar a los actuales medios de reproducción. No se oían más que ruídos muy graves, pero, Pablo, que es un artista, ha conseguido darme esta satisfacción.
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Todo cambio generacional en las artes, siempre han sido de difícil asimilación por los artistas de la época, este fue el caso de mi padre y en este documento que podréis escuchar se pone claramente de manifiesto su protesta.
Corrían los finales de 1940 y primcípios de 1950. Se está empezando a producir una enorme revolución dentro de las artes -música, canciones, pintura, poesía- y de las ciencias, con inventos y descubrimientos que parecían proceder del mismísimo Diablo.
Todo cambio generacional en las artes, siempre han sido de difícil asimilación por los artistas de la época, este fue el caso de mi padre y en este documento que podréis escuchar se pone claramente de manifiesto su protesta.
Corrían los finales de 1940 y primcípios de 1950. Se está empezando a producir una enorme revolución dentro de las artes -música, canciones, pintura, poesía- y de las ciencias, con inventos y descubrimientos que parecían proceder del mismísimo Diablo.
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He aquí como lo vió mi padre.
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Espero que lo disfrutéis igual que yo lo he hecho.
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Espero que lo disfrutéis igual que yo lo he hecho.
Pedro Romero Mendoza (Mi padre)
Tarda 18 segundos en activarse el audio
PARA LEER ESTE ROMANCE PINCHAR AQUÍ
http://extremeoencatalua.blogspot.com/2008/04/romance-de-la-mierda.html
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Querido hermano; mi agradecimiento por tu trabajo y mi admiración de hermano..
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7 feb 2010
A TI, CRISTO DE LOS FAROLES
De Terly
Cristo de los Faroles de Córdoba
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CADA DOMINGO UNA ORACIÓN.
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ORACIÓN PARA ESTE DOMINGO DÍA 7 DE FEBRERO DE 2010
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Queridos amigos:
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Hoy 5 de Febrero de 2010 es un día de un gran dolor para mí.
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Me encontraba preparando la oración que cada Domingo publico, cuando recibo la noticia de mi hermano Pablo...
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¡MANOLO HA FALLECIDO!
¡MANOLO HA FALLECIDO!
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Con mi rostro humedecido por mis lágrimas estoy tratando de redactar algo con sentido y mi trabajo me cuesta.
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Manolo, era cuñado de mi hermano (SIMBAD) , queridísimo por todos nosotros, persona íntegra, valiente, luchadora y con un corazón que no le cabía en el pecho. Médico de profesión y vocación, por cuyo motivo, nunca tuvo duda de la cercanía de su muerte. Luchó durante trece años contra un terrible cancer que le había invadido, pero nunca, y digo, "nunca", perdió su alegría, su animo y sus ganas de seguir viviendo. No pude llevar la cuenta pero creo que se sometió a unas 13-15 operaciones, pero nunca tiró la toalla y no sólo no lo hizo, sino que era él mismo quien decía a sus propios compañeros , como y qué era lo que tenían que hacer en cada una de las intervenciones.
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No pudo resistir más y hoy nos ha dejado.
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¡¡¡ DESCANSA EN PAZ, MANOLO !!!
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Hoy quiero rezar esta oración por él y os pido de corazón que los que tengáis fe, por él la recéis conmigo y quien no la tenga, que haga un pequeño sacrificio y por él también la rece... por si acaso.
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Gracias a todos, queridos amigos
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Cristo de los Faroles de Córdoba.
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A TI, CRISTO DE LOS FAROLES.
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A Ti, Cristo Jesús de los farores
a Ti, mi Padre, de quien tanto espero,
a Ti, a quien con tanto amor yo quiero,
a Ti, Señor, te imploro tus favores.
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A Ti, que todo llenas de esplendores,
a Ti, consolador del mundo entero,
a Ti, sumiso acudo y te venero,
a Ti, te pido calmes mis temores.
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A Ti, fiel protector de los toreros,
a Ti, amor, que alívias los dolores,
a Ti, faro que guía al marinero.
.
A Ti, vengo a implorarte lastimero,
a Ti, me acerco dócil y sincero,
a pedirte perdón por mis errores.
A Ti, Cristo Jesús de los farores
a Ti, mi Padre, de quien tanto espero,
a Ti, a quien con tanto amor yo quiero,
a Ti, Señor, te imploro tus favores.
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A Ti, que todo llenas de esplendores,
a Ti, consolador del mundo entero,
a Ti, sumiso acudo y te venero,
a Ti, te pido calmes mis temores.
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A Ti, fiel protector de los toreros,
a Ti, amor, que alívias los dolores,
a Ti, faro que guía al marinero.
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A Ti, vengo a implorarte lastimero,
a Ti, me acerco dócil y sincero,
a pedirte perdón por mis errores.
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Terly
Terly
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Y la vida sigue...
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4 feb 2010
NUNCA DURMÁIS, POETAS
De Terly
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Que no… señores… que no.
Que no puedo aceptar que el barro
con que se hizo mi escultura,
pueda transformarse en cieno.
Lanzaos todos en lucha.
¡ Nunca durmáis, poetas !
Que al viento suenen las campanas
de vuestros pensamientos.
Seguid cantándole a las flores,
a la miel de las abejas,
al vuelo misterioso de las aves,
a la luna y las estrellas,
al riachuelo cuando salta
juguetón entre las piedras,
al inmaculado verde de la jara
o a la música del campo
cuando la noche le arropa
con su manto de estrellas.
Que el estallido de estas armas
Terly
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Desde el dolor por la muerte de un
soldado español que además se apellidaba
ROMERO
soldado español que además se apellidaba
ROMERO
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NUNCA DURMÁIS, POETAS
¿En qué recóndito lugar
de la maquiavélica mente humana,
nació la guerra?
¿Qué miserable chispa
disfrazada de neurona
hizo que germinara tal semilla?
…..
NUNCA DURMÁIS, POETAS
¿En qué recóndito lugar
de la maquiavélica mente humana,
nació la guerra?
¿Qué miserable chispa
disfrazada de neurona
hizo que germinara tal semilla?
…..
Que no… señores… que no.
Que no puedo aceptar que el barro
con que se hizo mi escultura,
pueda transformarse en cieno.
Lanzaos todos en lucha.
¡ Nunca durmáis, poetas !
Que al viento suenen las campanas
de vuestros pensamientos.
Seguid cantándole a las flores,
a la miel de las abejas,
al vuelo misterioso de las aves,
a la luna y las estrellas,
al riachuelo cuando salta
juguetón entre las piedras,
al inmaculado verde de la jara
o a la música del campo
cuando la noche le arropa
con su manto de estrellas.
Que el estallido de estas armas
aniquile toda guerra…
Que en mil pedazos salten los confines
con sus himnos y banderas,
idiomas, ideas o credos
y que a través de la palabra,
todos unidos,
ganemos la batalla del amor.
ganemos la batalla del amor.
Terly
3 feb 2010
CONCIERTO POR LA LIBERTAD TOTAL DE CUBA
Me llega esta petición de RAQUEL YAÑEZ, comprometida con la libertad total de Cuba:
"Así que, pido de vosotros que colguéis este último vídeo que hemos realizado, "Quiero Libertad", allá donde os sea posible, blogs, páginas, muros de Facebook, al objeto de lograr el mayor número de reproducciones posible porque, al parecer, esta va a ser una de las claves para que el "CONCIERTO POR LA LIBERTAD TOTAL DE CUBA" se haga realidad"...
Fuerza y suerte en tu lucha, Raquel.
http://campanaconciertolibertadtotalcuba.blogspot.com/
http://www.blogueroscubanosunidos.blogspot.com/
http://www.facebook.com/group.php?gid=247089812255
http://frentelibertadtotalcuba-espana.blogspot.com/
ARENGA AL PUEBLO CUBANO
......................( Soneto )......................
L ánzate a volar y vuela sin miedo
I ntentando alcanzar tus libertades
B uscando en democracia las bondades
E mblemáticas de su fe y su credo.
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R aúl y Fidel os dictan con el dedo
T iránico de sus iniquidades,
A rremetiendo contra voluntades
D el pueblo que las sufre calmo y quedo.
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E narbola con furia tu bandera
N acional blaquiazul y con estrella.
C ubanos; uníos todos por ella
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U rgiendo libertad, (las de esta era)
B landiendo la razón con vuestro verbo
A lcanzaréis de nuevo vuestro acervo.
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Terly
1 feb 2010
DE MI PASADO
De Terly
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"La espera" técnica mixta sobre madera de Robert Meyer
El Viernes, día 29-01-2010, en la Sala Thezeroart de Barcelona, celebramos una reunión de poetas, a la que había tenido el honor de ser invitado y donde cada uno de los asistentes tuvimos la oportunidad de recitar algunos de nuestros poemas.
Nos fuimos presentando cada uno de nosotros, casi todos con unos bagajes poéticos, literarios, artísticos y de premios, que hizo que en un momento determinado de la noche me preguntara, qué demonios estaba yo haciendo allí entre tales eruditos de las letras.
Como muchos de vosotros sabéis, empecé a hacer mis primeros escarceos versísticos, que no poéticos, hace poco más de un año y medio, pero ello no ha sido óbice para que me hayan recibido con el mayor de los afectos y se hayan volcado en atenciones hacia mi persona. Estoy por ello sumamente agradecido.
De esta reunión ha nacido un Grupo Poético, que probablemente será denominado “ZEROART” , con el ánimo de realizar otras reuniones para intercambiar opiniones poéticas, recitar nuestros poemas y, ¿por qué no?, cultivar nuestra amistad en torno a unos vinitos acompañados de un buen y apetitoso yantar.
A la reunión asistimos:
CRISTINA COCCA (Poeta argentina) Madrid
http://www.valdemoro.es/contenidos/content.asp?contentid=4387&nodeid=1565
CARLOS SERRA (Poeta catalán) Sant Llorens de Savall
http://sites.google.com/site/sigloxxiliteraturaypoesia/Home/poesia-y-narrativa-2/carlos-serra-2
MARÍA VARU (Poeta catalana) Barcelona
http://locurasdelpensamiento.blogspot.com/
ENRIQUE LÓPEZ CLAVEL (Poeta cubano) Madrid
AMELIA PECO (Poeta extremeña) Madrid
http://ameliapeco.blogspot.com/
ELENA PERALTA (Poeta aragonesa) Madrid
http://titeperalta.blogspot.com/
AIGUAMARIA (Poeta catalana) Barcelona
http://aiguamaria.blogspot.com/
MARIÁN ARMÉNTOL (Poeta catalana) Barcelona
http://marianramentol.blogspot.com/
TERLY – JUAN JOSÉ ROMERO M-E. (Extremeño) S.Cugat del V. BCN
http://extremeoencatalua.blogspot.com/
http://traselcristaldemiventana.blogspot.com/
Os facilito cada enlace por si queréis conocer biografías, bibliografías y otros detalles.
A continuación podréis leer y escuchar uno de los tres poemas por mi recitados:
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Recitando en la Sala Thezeroart
DE MI PASADO
Anaqueles escondidos
en rincones del pensamiento,
con libros que entre sus hojas
esconden pétalo a pétalo,
de aquello que he sido, recuerdos
acartonados y secos.
Estancias que encierran,
-sin luz, ni acentos, ni verbo-
candiles apagados
hechos de miseria y tiempo,
arrebujados en arcanos
que nunca fueron descubiertos.
Ecos de sonidos
no emitidos en su tiempo,
que buscan un sitio en la nada
y restallan en silencios
fundidos entre la savia
circulante de mi cuerpo.
¿Qué eres tú, pasado mío?
¿Qué eres tú de todo esto,
escondido entre hojarascas
de mi otoño
o humedades de mi invierno?
Voy buscando primaveras…
primaveras que se fueron
y sólo encuentro en el pasado…
¡Silencios… silencios… silencios!...
Terly
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31 ene 2010
C O N S E J O (Reposición)
De
Pedro Romero Mendoza
(Mi padre)
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CADA DOMINGO UNA OPRACIÓN
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ORACIÓN PARA ESTE DOMINGO DÍA31 DE ENERO DE 2010
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CONSEJO
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Si al recorrer del mundo los caminos
sientes desfallecer tu corazón
y una inquietud tremenda te acongoja,
detente y piensa en Dios.
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Si el infortunio, sádico, marchita
en tu pecho la flor de la ilusión
y un infierno la vida te parece,
detente y piensa en Dios.
.
Si al recorrer del mundo los caminos
sientes desfallecer tu corazón
y una inquietud tremenda te acongoja,
detente y piensa en Dios.
.
Si el infortunio, sádico, marchita
en tu pecho la flor de la ilusión
y un infierno la vida te parece,
detente y piensa en Dios.
.
Si la calumnia su asquerosa baba
te arroja al rostro y tu acendrado honor
con ligereza impúdica mancilla,
detente y piensa en Dios.
.
Reveses y amarguras me lanzaron
a la sima sin fondo del dolor,
mas puse en Dios mi pensamiento limpio
y mi penar cesó.
.
Pedro R.M.
te arroja al rostro y tu acendrado honor
con ligereza impúdica mancilla,
detente y piensa en Dios.
.
Reveses y amarguras me lanzaron
a la sima sin fondo del dolor,
mas puse en Dios mi pensamiento limpio
y mi penar cesó.
.
Pedro R.M.
(Mi padre)
.
30 ene 2010
25 ene 2010
CHARLOT Y “EL CHICO”
De Terly
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Terly
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CHARLOT Y “EL CHICO”.
.Con tu bastón girando en molinillo,
patizambo, patoso y desgarbado,
bombín en la cabeza, despeinado
y en tu ropa luciendo un sucio brillo,
.
haces del blanco y negro un estribillo
mostrándote cual ángel desalado,
-sencillo, triste, mudo y apocado-
y ofreces tu ternura hacia un chiquillo
.
que fuera por su madre abandonado.
En alivio de llantos y dolores,
has llenado de amor su alma transida
.
cancelando del todo su pasado,
pero la ley que no sabe de amores,
te lo quita quitándote la vida...
patizambo, patoso y desgarbado,
bombín en la cabeza, despeinado
y en tu ropa luciendo un sucio brillo,
.
haces del blanco y negro un estribillo
mostrándote cual ángel desalado,
-sencillo, triste, mudo y apocado-
y ofreces tu ternura hacia un chiquillo
.
que fuera por su madre abandonado.
En alivio de llantos y dolores,
has llenado de amor su alma transida
.
cancelando del todo su pasado,
pero la ley que no sabe de amores,
te lo quita quitándote la vida...
Terly
22 ene 2010
18 ene 2010
EL MARQUÉS DE MORELLA (mi abuelo) Y LA AVIACIÓN EN ESPAÑA
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.Publicado con más detalles el día 12-12-2009 en la Web del Ejército del Aire http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=9E0428A4C0361DD2C125768C0034AFBE
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Mi agradecimiento a mi hermano Pablo Romero Montesino-Espartero por haber recopilado todos los datos que aparecen a continuación.
Mi abuelo: Luis Montesino y Espartero.
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El Marqués de Morella:
Descendiente directo del General Espartero, nació en Bilbao el 12 de Febrero de 1868. Bachiller en 1882, completó su educación en Alemania y siguió la carrera de Ingeniero en la Escuela Central de París. La ley de 1891 que negaba el derecho a ejercer su título en España, le obligó a repetir la carrera en la Escuela de Ingenieros de Barcelona. Apasionado por la aeronáutica, funda y dirige la Escuela Nacional de Aviación (ENA) en el aeródromo de Getafe en Junio de 1913, - primera escuela civil de pilotos de España-.Su nombramiento viene reflejado en el diario ABC el martes 18 de Febrero de 1913 según el siguiente comunicado:
“Por Real orden del ministerio de Fomento, que ha publicado La Gaceta, se nombra director de la Escuela de Aviación, sin sueldo ni remuneración de ninguna clase a Don Luis Montesino y Espartero, marqués de Morella, senador del reino, ingeniero de la Escuela central de Artes y Manufacturas de París, ingeniero industrial, en la especialidad mecánica de la escuela de Barcelona y ex comisario regio y ex director de la Escuela Superior de Artes e Industrias de Madrid.”
Fue comisionado por el Ministerio de Fomento para la adquisición en París (ABC 3.5.1913, de cuatro aeroplanos Deperdussin que serían más tarde guardados en los hangares del nuevo aeródromo de Getafe sede de la ENA y cuya inauguración oficial se señalaba para antes del 15 de Junio de 1913 (ABC 3.5.1913).
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Mi abuelo: Luis Montesino y Espartero a los mandos de un Henri Farman en 1913
Obtuvo el título de piloto el 14 de Octubre de 1913 y realizó su primer vuelo a bordo de un aparato Henri Farman con motor Gnome de 50 cv. (Foto).
En Noviembre de 1914 solicitó al Gobierno (ABC 15.11.1914) una subvención para la creación de una escuela particular de aviación en Bilbao.
Dirigió la Escuela Nacional de Aviación hasta que la falta de medios obligó casi a suspender sus actividades, haciéndose cargo de la dirección de la misma, ya en 1915, el capitán D. Alfredo Kindelán y desarrollándose en ella cursos para la formación elemental de los pilotos militares, además de continuar con la formación de pilotos civiles (Historia Aeronáutica de Julián Oller, )
Condecorado por el Gobierno con la Cruz de Carlos III fue Diputado a Cortes, Senador del Reino y Gobernador de Palencia.
Introductor y representante en España de la Societé des lignes Latécoére (Compagnie générale aéropostale) inauguró el sevicio postal Toulouse-Casablanca con escala en Barcelona (ABC 1-9-1919) que más tarde adquirida por el Gobierno francés se convertiría en Air France . Por cuenta de aquella, trajo a España tres aparatos para el servicio postal aéreo Madrid- Alicante - Málaga desde Cuatro Vientos.
Mi madre: Bautizando el primer avión del servicio postal aéreos.
Mi abuelo y mi madre antes de volar
Al año siguiente lo haría con el piloto francés Boulard desde Madrid a Alicante y Málaga inaugurando así el primer servicio aéreo postal (Foto) sobrevolando Sierra Nevada a 3.500 metros de altitud.
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Mi madre: Eladia Montesino-Espartero Averly con el piloto francés Boulard antes de iniciar su primer vuelo el 18 de Junio de 1919.
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Más de nuestro abuelo....
Mi madre: Eladia Montesino-Espartero Averly con el piloto francés Boulard antes de iniciar su primer vuelo el 18 de Junio de 1919.=============================================================
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Artículo escrito por mi primo
Luis Montesino-Espartero Juliá, Coronel de Caballería, actual Marqués de Morella
LUIS MONTESINO ESPARTERO
CAPITÁN DE ARTILLERÍA, 1er. MARQUÉS DE MORELLA,
DUQUE DE LA VICTORIA, CONDE DE LUCHANA
(12-2-1868 / 7-4-1957)
(12-2-1868 / 7-4-1957)
UN VOLUNTARIO EJEMPLAR EN LA GUERRA DE LIBERACIÓN (1936 - 1939)
Y OTRAS HISTORIAS.
Luis Montesino Espartero nació en Bilbao el 12 de febrero de 1868 y estudió en la institución Libre de Enseñanza con D. Francisco Giner de los Ríos, haciéndose Bachiller el año 1863. Pasó luego a estudiar en Alemania, cursando la carrera de Ingeniería en la Escuela Central de París con el constructor de la Torre Eiffel, volviendo a Madrid con el diploma correspondiente el año 1890, precisamente cuando se declaró la nulidad de los títulos técnicos extranjeros, por cuya causa tuvo que revalidar su título de ingeniero en Barcelona.
Al servicio de la Compañía de Ferrocarriles M-Z-A. de la que su padre Cipriano era Presidente, construyó la actual estación de Zaragoza y más tarde como ingeniero la línea férrea de Puebla de Hijar-Alcañiz.
En Zaragoza el 10 de septiembre 1895 se casó con Ana Averly Lasalle, hija de un industrial de Oloron (Francia) que poseía una fundición en Zaragoza, descendiente por parte de madre de un hermano de San Juan Bautista Lasalle, fundador de las Escuelas Cristianas.
El año 1893 participó como liberal en el distrito de Alcántara. Su situación parlamentaria le hizo ser testigo de la Jura y Coronación de Alfonso XIII y de la Declaración de Guerra a los EEUU de América.
Fue varias veces senador por la provincia de Cáceres, más tarde concejal del Ayuntamiento de Madrid. Ostentando el anterior cargo acompañó a S.A.R. la Infanta Dª Isabel de Borbón a Buenos Aires. Poco después de este suceso se retiró totalmente de la política. Sin embargo, requerido por su amigo el Conde de Romanones aceptó y desempeñó el cargo de Gobernador Civil de Palencia.
El año 1913 fue nombrado Director de la Escuela Nacional de Aviación que fundó en Getafe, para lo cual tuvo que hacerse piloto-aviador, a la no temprana edad de 46 años, siendo probablemente el piloto más viejo de Europa. En la misma época dirigió y organizó la Escuela Superior de Industria de Madrid.
Construyó en el velódromo de Zaragoza de los Campos Elíseos una pista de portland para carreras de velocípedos adelantándose Zaragoza a Madrid y otras provincias en la práctica de este atractivo deporte. Dicho velódromo de curvas parabólicas dirigido y proyectado por el Marqués de Morella se inauguró en Zaragoza en mayo de 1896.
Era un partidario entusiasta de la tesis Colón-Gallego, publicando diversos artículos en el Faro de Vigo. Dejó inédita una interesante obra titulada “Colón Genio Español”. Confeccionó un interesante epistolario familiar con las principales cartas y correspondencia del General Espartero. Publicó numerosos artículos técnicos en el “Madrid científico”, “El Ingeniero” y otras revistas profesionales y de aviación.
Durante la I Guerra Mundial pasó a Francia con 500 obreros españoles faltos de trabajo, dedicándolos a las construcciones aeronáuticas en París y Burdeos, en cuyas ciudades les sorprendieron bombarderos aéreos alemanes. Consecuencia de este viaje fue el poder traer a España algunos aparatos de aviación militar que sirvieran para hacer pilotos para el recién creado Cuerpo de Aviación.
Quiso también formar una escuadra de 40 hidros ingleses en Marchica, a raíz de la desastrosa derrota del ejército en África el año 1921. Sin embargo la imposibilidad de confiar a pilotos extranjeros dicho servicio le hizo desistir del empeño, haciendo donación al estado de un aparato-tipo de la aviación marítima después de brillantes pruebas realizadas con él en Barcelona.
La repercusión que tuvo en América esta campaña motivó la venida a España de un animoso grupo de aviadores militares argentinos. Publicó un pequeño libro titulado “Las líneas aéreas en España y fuera de España”.
Estaba en posesión de la Gran Cruz francesa de la Estrella de Oro, Encomienda de número de la Corona de Bélgica y de las españolas de Carlos III, Alfonso XII y Medalla de la Jura. Poseía la Gran Cruz de Anjouan y de Alfonso X El Sabio. Tuvo excepcional importancia para el progreso de las líneas aéreas internacionales la concesión que le hizo el Gobierno de la 1ª línea aérea que atravesó la península, se trataba de la línea Toulousse-Casablanca que luego traspasó a su compañero de carrera M. Latecoere.
Si brillante fue su actuación en la I Guerra Mundial y en la Escuela Nacional de Aviación, fundada por él en Getafe en 1913, no menos fue su participación en la Guerra de Liberación en la que participó a sus 68 años, presentándose en Cádiz como soldado voluntario, como réplica al asesinato de su hermano Pablo y de su hijo Pablo, que fueron vilmente asesinados en Aravaca y Mahón respectivamente.
Durante toda la contienda trabajó en el bando nacional alcanzando el grado de capitán. Después de la guerra siguió trabajando en el Ministerio de Obras Públicas y fue el propulsor de su idea de que para obtener el título de conducir se hicieran las prácticas dentro de la ciudad.
Tuvo dos hijas, Eladia casada con D. Pedro Romero Mendoza y Anita con Moisés Verdejo, y dos hijos Pablo casado con Clara Suñer Buch y José Luis casado con Mª del Carmen Juliá de Bacardí.
En la contienda fue condecorado con una medalla militar colectiva y con la medalla de la campaña.
Insisto que creo insólito el caso de este español que a sus 68 años sentase plaza como voluntario en un batallón de Cádiz, para luchar contra el comunismo. Ascendido a cabo fue en 1937 a la Escuela de Alféreces provisionales de Artillería en Sevilla, de la que salió con el nº 1 y con el grado de teniente, en su calidad de ingeniero civil participó durante toda la guerra en el norte de España. Posteriormente como capitán prestó sus servicios en el Instituto Geológico y Minero, y colaboró durante 8 años en la concepción del mapa geológico de la península.
Al morir su hermano Pablo heredó el título de Duque de la Victoria y Conde de Luchana formando en cabeza de la jefatura de la familia.
Fue el promotor y arquitecto de sus casas de Velázquez 19 y Montalbán 9 de Madrid, y en la del Asiento de Topete en las proximidades de Jola. También fundó y dirigió un lagar en Valencia de Alcántara, en donde se elaboraba el aceite virgen “Marqués de Morella”.
Por todo lo antes expuesto creo que tuve un abuelo excepcional.
Falleció en Madrid el 7 de abril de 1957.
L.M-E.J.
MI ABUELO LUIS MONTESINO ESPARTERO Y LA AVIACIÓN EN ESPAÑA
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.Publicado con más detalles el día 12-12-2009 en la Web del Ejército del Aire http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=9E0428A4C0361DD2C125768C0034AFBE
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Mi agradecimiento a mi hermano Pablo Romero Montesino-Espartero por haber recopilado todos los datos que aparecen a continuación.
Mi abuelo: Luis Montesino y Espartero.
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El Marqués de Morella:
Descendiente directo del General Espartero, nació en Bilbao el 12 de Febrero de 1868. Bachiller en 1882, completó su educación en Alemania y siguió la carrera de Ingeniero en la Escuela Central de París. La ley de 1891 que negaba el derecho a ejercer su título en España, le obligó a repetir la carrera en la Escuela de Ingenieros de Barcelona. Apasionado por la aeronáutica, funda y dirige la Escuela Nacional de Aviación (ENA) en el aeródromo de Getafe en Junio de 1913, - primera escuela civil de pilotos de España-.Su nombramiento viene reflejado en el diario ABC el martes 18 de Febrero de 1913 según el siguiente comunicado:
“Por Real orden del ministerio de Fomento, que ha publicado La Gaceta, se nombra director de la Escuela de Aviación, sin sueldo ni remuneración de ninguna clase a Don Luis Montesino y Espartero, marqués de Morella, senador del reino, ingeniero de la Escuela central de Artes y Manufacturas de París, ingeniero industrial, en la especialidad mecánica de la escuela de Barcelona y ex comisario regio y ex director de la Escuela Superior de Artes e Industrias de Madrid.”
Fue comisionado por el Ministerio de Fomento para la adquisición en París (ABC 3.5.1913, de cuatro aeroplanos Deperdussin que serían más tarde guardados en los hangares del nuevo aeródromo de Getafe sede de la ENA y cuya inauguración oficial se señalaba para antes del 15 de Junio de 1913 (ABC 3.5.1913)..
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Descendiente directo del General Espartero, nació en Bilbao el 12 de Febrero de 1868. Bachiller en 1882, completó su educación en Alemania y siguió la carrera de Ingeniero en la Escuela Central de París. La ley de 1891 que negaba el derecho a ejercer su título en España, le obligó a repetir la carrera en la Escuela de Ingenieros de Barcelona. Apasionado por la aeronáutica, funda y dirige la Escuela Nacional de Aviación (ENA) en el aeródromo de Getafe en Junio de 1913, - primera escuela civil de pilotos de España-.Su nombramiento viene reflejado en el diario ABC el martes 18 de Febrero de 1913 según el siguiente comunicado:
“Por Real orden del ministerio de Fomento, que ha publicado La Gaceta, se nombra director de la Escuela de Aviación, sin sueldo ni remuneración de ninguna clase a Don Luis Montesino y Espartero, marqués de Morella, senador del reino, ingeniero de la Escuela central de Artes y Manufacturas de París, ingeniero industrial, en la especialidad mecánica de la escuela de Barcelona y ex comisario regio y ex director de la Escuela Superior de Artes e Industrias de Madrid.”
Fue comisionado por el Ministerio de Fomento para la adquisición en París (ABC 3.5.1913, de cuatro aeroplanos Deperdussin que serían más tarde guardados en los hangares del nuevo aeródromo de Getafe sede de la ENA y cuya inauguración oficial se señalaba para antes del 15 de Junio de 1913 (ABC 3.5.1913)..
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Obtuvo el título de piloto el 14 de Octubre de 1913 y realizó su primer vuelo a bordo de un aparato Henri Farman con motor Gnome de 50 cv. (Foto).
En Noviembre de 1914 solicitó al Gobierno (ABC 15.11.1914) una subvención para la creación de una escuela particular de aviación en Bilbao.
Dirigió la Escuela Nacional de Aviación hasta que la falta de medios obligó casi a suspender sus actividades, haciéndose cargo de la dirección de la misma, ya en 1915, el capitán D. Alfredo Kindelán y desarrollándose en ella cursos para la formación elemental de los pilotos militares, además de continuar con la formación de pilotos civiles (Historia Aeronáutica de Julián Oller, )
Condecorado por el Gobierno con la Cruz de Carlos III fue Diputado a Cortes, Senador del Reino y Gobernador de Palencia.
Introductor y representante en España de la Societé des lignes Latécoére (Compagnie générale aéropostale) inauguró el sevicio postal Toulouse-Casablanca con escala en Barcelona (ABC 1-9-1919) que más tarde adquirida por el Gobierno francés se convertiría en Air France . Por cuenta de aquella, trajo a España tres aparatos para el servicio postal aéreo Madrid- Alicante - Málaga desde Cuatro Vientos.
En Noviembre de 1914 solicitó al Gobierno (ABC 15.11.1914) una subvención para la creación de una escuela particular de aviación en Bilbao.
Dirigió la Escuela Nacional de Aviación hasta que la falta de medios obligó casi a suspender sus actividades, haciéndose cargo de la dirección de la misma, ya en 1915, el capitán D. Alfredo Kindelán y desarrollándose en ella cursos para la formación elemental de los pilotos militares, además de continuar con la formación de pilotos civiles (Historia Aeronáutica de Julián Oller, )
Condecorado por el Gobierno con la Cruz de Carlos III fue Diputado a Cortes, Senador del Reino y Gobernador de Palencia.
Introductor y representante en España de la Societé des lignes Latécoére (Compagnie générale aéropostale) inauguró el sevicio postal Toulouse-Casablanca con escala en Barcelona (ABC 1-9-1919) que más tarde adquirida por el Gobierno francés se convertiría en Air France . Por cuenta de aquella, trajo a España tres aparatos para el servicio postal aéreo Madrid- Alicante - Málaga desde Cuatro Vientos.
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Mi madre: Bautizando el primer avión del servicio postal aéreos.
Mi abuelo y mi madre antes de volar
Al año siguiente lo haría con el piloto francés Boulard desde Madrid a Alicante y Málaga inaugurando así el primer servicio aéreo postal (Foto) sobrevolando Sierra Nevada a 3.500 metros de altitud.
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Mi madre: Eladia Montesino-Espartero Averly con el piloto francés Boulard antes de iniciar su primer vuelo el 18 de Junio de 1919.
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Más de nuestro abuelo...
Artículo escrito por mi primo
Luis Montesino-Espartero Juliá, Coronel de Caballería, Marqués de Morella
LUIS MONTESINO ESPARTERO
CAPITÁN DE ARTILLERÍA, 1er. MARQUÉS DE MORELLA,
DUQUE DE LA VICTORIA, CONDE DE LUCHANA
(12-2-1868 / 7-4-1957)
(12-2-1868 / 7-4-1957)
UN VOLUNTARIO EJEMPLAR EN LA GUERRA DE LIBERACIÓN (1936 - 1939)
Y OTRAS HISTORIAS.
Luis Montesino Espartero nació en
Bilbao el 12 de febrero de 1868 y estudió en la institución Libre de Enseñanza
con D. Francisco Giner de los Ríos, haciéndose Bachiller el año 1863. Pasó
luego a estudiar en Alemania, cursando la carrera de Ingeniería en la Escuela
Central de París con el constructor de la Torre Eiffel, volviendo a Madrid con
el diploma correspondiente el año 1890, precisamente cuando se declaró la
nulidad de los títulos técnicos extranjeros, por cuya causa tuvo que revalidar
su título de ingeniero en Barcelona.
Al servicio de la Compañía de
Ferrocarriles M-Z-A. de la que su padre Cipriano era Presidente, construyó la
actual estación de Zaragoza y más tarde como ingeniero la línea férrea de
Puebla de Hijar-Alcañiz.
En Zaragoza el 10 de septiembre 1895
se casó con Ana Averly Lasalle, hija de un industrial de Oloron (Francia) que
poseía una fundición en Zaragoza, descendiente por parte de madre de un hermano
de San Juan Bautista Lasalle, fundador de las Escuelas Cristianas.
El año 1893 participó como liberal en
el distrito de Alcántara. Su situación parlamentaria le hizo ser testigo de la
Jura y Coronación de Alfonso XIII y de la Declaración de Guerra a los EEUU de
América.
Fue varias veces senador por la
provincia de Cáceres, más tarde concejal del Ayuntamiento de Madrid. Ostentando
el anterior cargo acompañó a S.A.R. la Infanta Dª Isabel de Borbón a Buenos Aires.
Poco después de este suceso se retiró totalmente de la política. Sin embargo,
requerido por su amigo el Conde de Romanones aceptó y desempeñó el cargo de
Gobernador Civil de Palencia.
El año 1913 fue nombrado Director de
la Escuela Nacional de Aviación que fundó en Getafe, para lo cual tuvo que
hacerse piloto-aviador, a la no temprana edad de 46 años, siendo probablemente
el piloto más viejo de Europa. En la misma época dirigió y organizó la Escuela
Superior de Industria de Madrid.
Construyó en el velódromo de Zaragoza
de los Campos Elíseos una pista de portland para carreras de velocípedos
adelantándose Zaragoza a Madrid y otras provincias en la práctica de este
atractivo deporte. Dicho velódromo de curvas parabólicas dirigido y proyectado
por el Marqués de Morella se inauguró en Zaragoza en mayo de 1896.
Era un partidario entusiasta de la
tesis Colón-Gallego, publicando diversos artículos en el Faro de Vigo. Dejó
inédita una interesante obra titulada “Colón Genio Español”. Confeccionó un
interesante epistolario familiar con las principales cartas y correspondencia
del General Espartero. Publicó numerosos artículos técnicos en el “Madrid
científico”, “El Ingeniero” y otras revistas profesionales y de aviación.
Durante la I Guerra Mundial pasó a
Francia con 500 obreros españoles faltos de trabajo, dedicándolos a las
construcciones aeronáuticas en París y Burdeos, en cuyas ciudades les
sorprendieron bombarderos aéreos alemanes. Consecuencia de este viaje fue el
poder traer a España algunos aparatos de aviación militar que sirvieran para
hacer pilotos para el recién creado Cuerpo de Aviación.
Quiso también formar una escuadra de
40 hidros ingleses en Marchica, a raíz de la desastrosa derrota del ejército en
África el año 1921. Sin embargo la imposibilidad de confiar a pilotos
extranjeros dicho servicio le hizo desistir del empeño, haciendo donación al
estado de un aparato-tipo de la aviación marítima después de brillantes pruebas
realizadas con él en Barcelona.
La repercusión que tuvo en América
esta campaña motivó la venida a España de un animoso grupo de aviadores
militares argentinos. Publicó un pequeño libro titulado “Las líneas aéreas en
España y fuera de España”.
Estaba en posesión de la Gran Cruz
francesa de la Estrella de Oro, Encomienda de número de la Corona de Bélgica y
de las españolas de Carlos III, Alfonso XII y Medalla de la Jura. Poseía la
Gran Cruz de Anjouan y de Alfonso X El Sabio. Tuvo excepcional importancia para
el progreso de las líneas aéreas internacionales la concesión que le hizo el Gobierno
de la 1ª línea aérea que atravesó la península, se trataba de la línea
Toulousse-Casablanca que luego traspasó a su compañero de carrera M. Latecoere.
Si brillante fue su actuación en la I
Guerra Mundial y en la Escuela Nacional de Aviación, fundada por él en Getafe
en 1913, no menos fue su participación en la Guerra de Liberación en la que participó a sus 68 años,
presentándose en Cádiz como soldado voluntario, como réplica al asesinato de su
hermano Pablo y de su hijo Pablo, que fueron vilmente asesinados en Aravaca y
Mahón respectivamente.
Durante toda la contienda trabajó en
el bando nacional alcanzando el grado de capitán. Después de la guerra siguió
trabajando en el Ministerio de Obras Públicas y fue el propulsor de su idea de
que para obtener el título de conducir se hicieran las prácticas dentro de la
ciudad.
Tuvo dos hijas, Eladia casada con D.
Pedro Romero Mendoza y Anita con Moisés Verdejo, y dos hijos Pablo casado con
Clara Suñer Buch y José Luis casado con Mª del Carmen Juliá de Bacardí.
En la contienda fue condecorado con
una medalla militar colectiva y con la medalla de la campaña.
Insisto que creo insólito el caso de
este español que a sus 68 años sentase plaza como voluntario en un batallón de
Cádiz, para luchar contra el comunismo. Ascendido a cabo fue en 1937 a la
Escuela de Alféreces provisionales de Artillería en Sevilla, de la que salió
con el nº 1 y con el grado de teniente, en su calidad de ingeniero civil
participó durante toda la guerra en el norte de España. Posteriormente como
capitán prestó sus servicios en el Instituto Geológico y Minero, y colaboró
durante 8 años en la concepción del mapa geológico de la península.
Al morir su hermano Pablo heredó el
título de Duque de la Victoria y Conde de Luchana formando en cabeza de la
jefatura de la familia.
Fue el promotor y arquitecto de sus
casas de Velázquez 19 y Montalbán 9 de Madrid, y en la del Asiento de Topete en
las proximidades de Jola. También fundó y dirigió un lagar en Valencia de
Alcántara, en donde se elaboraba el aceite virgen “Marqués de Morella”.
Por todo lo antes expuesto creo que
tuve un abuelo excepcional.
Falleció en Madrid el 7 de abril de
1957.
L.M-E.J.
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17 ene 2010
¡VEN JESÚS!.... (Reposición)
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CADA DOMINGO UNA ORACIÓN:
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ORACIÓN PARA ESTE DOMINGO DÍA 17 DE ENERO DE 2009
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La oración de este Domingo, la rezo, y así me gustaría que conmigo lo hicierais, por los fallecidos, heridos, y todos los afectados y damnificados por el enorme desastre producido por el terremoto de Haití y para que se muevan las conciencias de todo el mundo con el fin de que se les proporcione toda la ayuda, física, moral y económica que en estos momentos están necesitando.
Al final haré una pequeña relación de Ctas. Ctes. a donde se pueden aportar ayudas económicas que, por pequeñas que estas sean, siempre proporcionarán un grano para llenar ese granero.
¡VEN JESÚS!....
¡Qué sinuoso el camino
cuando de Ti me alejo
y cuando estoy junto a Ti
qué sabio es tu consejo!. . .
cuando de Ti me alejo
y cuando estoy junto a Ti
qué sabio es tu consejo!. . .
Ven Jesús, te necesito,
no mires cuanto te he herido,
abrigarme con tu abrigo,
no me dejes pasar frío....
no mires cuanto te he herido,
abrigarme con tu abrigo,
no me dejes pasar frío....
Que siempre fuiste Tú, Señor,
quien en este peregrinar
de mi atormentada vida,
el pan convertiste en amor
para nutrirme cada día,
haciéndome tenerte en mí
cuando de este laberinto
no supe hallar la salida.
.
Terly
quien en este peregrinar
de mi atormentada vida,
el pan convertiste en amor
para nutrirme cada día,
haciéndome tenerte en mí
cuando de este laberinto
no supe hallar la salida.
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Terly
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CAMPAÑA "CÁRITAS CON HAITÍ"
Teléfono de donaciones: 902.33.99.99
Teléfono de donaciones: 902.33.99.99
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Ctas. Ctes.
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SANTANDER 0049-1892-64-2110527931
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BBVA 0182-2000-21-0201509050
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LA CAIXA 2100-2208-39-0200227099
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BANESTO 0030-1001-38-0007698271
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CAJA MADRID 2038-1028-15-6000969697
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POPULAR 0075-0001-81-0606839307
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SABADELL-ATLANTICO 0081-0216-74-0001306932
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C.E.C.A 2000-0002-20-9100382307
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BANCAJA 2077-1277-10-3100146740
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CAM 2090-5513-04-0040370409
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Existen otras muchas posibilidades, basta buscar en Google, "Ayudas Haití"
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